臺灣糖業鐵道客運營業線在20世紀的臺灣交通史上是不可忽視的重要存在，然而過去多數研究多將營業線與整個製糖業的脈絡，包括原料採取區域之空間變遷、專用線之沿革與糖業之經營史等等方面一併探討；本研究則嘗試脫離製糖本業之框架，從地方交通的脈絡切入，探討其作為地方交通設施，在臺灣的空間變遷過程。

本研究首先透過整理、篩選與檢視各年度糖鐵營業線、專用線以及總和之長度統計資料，發現糖鐵的總長度，在不包含臺車線且不包含側線里程的前提下，實際上從未超過3,000公里。接著透過各製糖會社之營業報告書，考證了製糖所設立、轉手或停閉，以及製糖會社設立或合併等眾說紛紜的年代；在此基礎上，釐清了從第一條營業線開辦客運到最後一條營業線停辦客運，糖鐵各營業線之開辦、停辦、延長、縮短、改線及易手等變化型態之沿革變遷；對於無法確定變化年代之營業線，本研究也給出了變化年份的上下界。

此外，本研究也透過比較臺灣其他私設鐵道（民營鐵道）業者，以及其他日本殖民地之私設鐵道概況，發現臺灣以糖鐵營業線為主的地方鐵道交通路網幾乎不需要國家力量介入來鼓勵其開展或維持其經營，而造成此種特殊性質的主因，乃因糖鐵營業線不需接受私設鐵道補助即可自行維持經營。最後，本研究也發現糖鐵營業線在空間上的變遷，呈現初期快速擴張，最後也急遽衰退，在此期間，多數路線都能夠維持經營而少有停閉。

The passenger business line (客運營業線) of Taiwan sugar railway is an important existence that cannot be ignored in the history of Taiwan’s transportation in the 20th century. However, in the past, most studies focused on the line of business and the entire sugar industry, including spatial changes in the regions where raw materials are taken, the evolution of dedicated lines, and the relationship among the sugar industries, the management history and other aspects. This research attempts to break away from the framework of the sugar industry, cut into the context of local transportation, and explore the process of spatial change as a local transportation system in Taiwan.

This study first sorted out, screened and identified the statistical data on the length of the sugar railway and the sum of each year, and found that the total length of the Taiwan sugar railway never exceeded 3,000 kilometers (the push car railway and the rail siding mileage not included.) Then, through the business reports of the various sugar companies, the establishments, change of hands or closure of sugar companies, and the establishment or merger of sugar companies, were clarified. On this basis, it was clarified from the first passenger business line to the last one. The history of changes in the opening, suspension, extension, shortening, rerouting, and change of the passenger business lines of the sugar railway; for the passenger business lines whose years of change cannot be determined, this study also gives the upper and lower bounds of the year of change.

In addition, this research also compares the profiles of other private railway operators in Taiwan and the private railways of other Japanese colonies, and found that Taiwan’s local railway transportation network, which is dominated by sugar railway passenger business lines, almost does not require national intervention to encourage them. The main reason for the development or maintenance of its operation is that they do not need to receive private railway subsidies to maintain its operation. Finally, this study also found the spatial changes of them, showing a rapid initial expansion, and finally a sharp decline, and during this period, most of the lines were able to maintain operations and rarely closed down.

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臺灣總督府民政部殖產局（1908），《臨時臺灣糖務局第六年報－明治四十年度》，臺南：臺灣總督府民政部殖產局。
臺灣總督府民政部殖產局（1909），《臨時臺灣糖務局第七年報－明治四十一年度》，臺南：臺灣總督府民政部殖產局。
臺灣總督府民政部殖產局（1914），《第一糖務年報－明治四十五年大正元年期》，臺北：臺灣總督府民政部殖產局。
臺灣總督府殖產局特產課（1927），《臺灣糖業概觀》，臺北：臺灣總督府殖產局特產課。
臺灣總督府（1916），《臺灣列紳傳》，臺北：臺灣總督府。
臺灣總督府（1945），《臺灣統治槪要》，臺北：臺灣總督府。
樺太廳（1928），《樺太廳治要覽－第8回》，樺太豐原町：樺太廳。
樺太廳（1935），《樺太廳治要覽－昭和10年刊》，樺太豐原町：樺太廳。
樺太廳（1925），《年報－大正12年度》，樺太豐原町：樺太廳。
樺太廳（1937），《年報－昭和10年度》，樺太豐原町：樺太廳。

　　檔案
　一、 臺灣總督府府（官）報
〈製糖場事業承繼〉（1913年03月18日），《臺灣總督府府（官）報》第174號，頁57，國史館臺灣文獻館藏。
〈製糖場事業承繼〉（1914年08月14日），《臺灣總督府府（官）報》第558號，頁66，國史館臺灣文獻館藏。
〈製糖場事業承繼〉（1921年07月03日），《臺灣總督府府（官）報》第2417號，頁7，國史館臺灣文獻館藏。
〈臺北製糖所原料採取區域失效〉（1943年12月03日），《臺灣總督府府（官）報》第501號，頁13，國史館臺灣文獻館藏。
〈合資會社三五公司源成農場製糖事業廢止ニ依リ原料採取區域失效〉（1944年08月13日），《臺灣總督府府（官）報》第734號，頁57，國史館臺灣文獻館藏。

　二、 臺灣省議會史料總庫
〈建議臺糖公司迅速修復中南路（濁水－臺中）以利地方交通案。（臺糖公司四九溪秘字第○二○-一○-一號函復）〉，（1959-11-09）：〈臺灣省議會史料總庫．公報〉典藏號：003-01-02OA-02-5-4-04-00985。
〈建議政府飭令臺糖公司迅速修復埔里副產加工廠埔里至小埔社鐵路，以利地方交通案〉，（1959-11-10）：〈臺灣省議會史料總庫．檔案〉典藏號：0036150048054。
〈建議政府飭令臺糖公司迅速修復南投中寮線鐵路，以利運輸案〉，（1959-12-29）：〈臺灣省議會史料總庫．檔案〉典藏號：0036150048105。

　三、 中華民國地方議會議事錄總庫
〈請臺糖公司虎尾糖廠將虎尾至崙背間之火車延駛麥寮及三盛兩站以利地交通由〉（1956），《雲林縣議會第三屆第五次大會暨第八、九次臨時會議事錄》，藏於國史館臺灣文獻館中華民國地方議會議事錄總庫，典藏號：019z-03-05-050603-0074。
〈為虎尾糖廠麻園營業線停止行車請予建議虎尾總廠予以通車，而利交通由〉（1960），《雲林縣議會第四屆第九次大會暨第十六次臨時會議事錄》，藏於國史館臺灣文獻館中華民國地方議會議事錄總庫，典藏號：019z-04-09-050900-0077。

　四、 臺灣鐵路管理局公報
莫衡（1956），〈准糖業公司函送修訂各營業線統一名稱公告週知〉，《臺灣鐵路管理局公報》45年第205號，中華民國45年11月08日。

　五、 亞細亞歷史資料中心
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.A06031002000，〈満洲国政府公報日譯－康徳4年9月分（第1029号～第1051号）〉，（国立公文書館）。
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.A06031008500，〈満洲国政府公報日譯－康徳10年3月分（第2626号～第2650号）〉，（国立公文書館）。
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.A09050534800，〈昭和財政史資料第6号第61冊〉，（国立公文書館）。
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.A14101070400，〈公文類聚・第六十七編・昭和十八年・第五巻・政綱五・地方自治三（市制町村制二・北海道・台湾・樺太～雑載）〉，（国立公文書館）。
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.B08061277800，〈昭和二十五年総理府公文・巻十五・公職資格訴願審査委員会事務局一〉，（外務省外交史料館）。
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.B08061279600，〈本邦会社関係雑件／満洲ニ於ケル主要会社調－第三巻〉，（外務省外交史料館）。
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C13010266500，〈満洲鉄道能力に関する資料（30部）〉，（防衛省防衛研究所）。
JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C13010305900，〈自．昭和17年度．至．昭和20年度－満洲国戦争準備指導計画〉，（防衛省防衛研究所）。

　六、 企業史料統合資料庫
J-DAC企業史料統合データベース，大日本製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，臺灣製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，明治製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，鹽水港製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，東洋製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，新高製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，帝國製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，新興製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，林本源製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，臺中製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，臺南製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，昭和製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，臺東製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，臺東拓殖製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，高砂製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，新竹製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，沙轆製糖株式會社《營業報告書》。
J-DAC企業史料統合データベース，臺北鐵道株式會社《營業報告書》。

　　期刊
　一、 臺糖通訊
佚名（1948），〈車路墘新線通車〉，《臺糖通訊》3：12。
佚名（1950），〈改革工作之發軔〉，《臺糖通訊》7：1。
佚名（1950），〈發展鐵道業務－後壁林增闢營業線〉，《臺糖通訊》7：7。
佚名（1950），〈新營廠增闢南竹營業線〉，《臺糖通訊》7：11。
劉燕庭（1950），〈臺灣屏東總廠東港營業線概況〉，《臺糖通訊》7：14。
佚名（1951），〈董事長總經理視察南靖糖廠〉，《臺糖通訊》8：15。
佚名（1953），〈埔里糖廠簡介〉，《臺糖通訊》13：10。
佚名（1954），〈玉左鐵道開辦營業〉，《臺糖通訊》14：17。
佚名（1956），〈旗廠汽油班車銜接磚仔磘站〉，《臺糖通訊》19：8。
李學詒（1959），〈糖鐵一年來工作之檢討與展望〉，《臺糖通訊》24：1。
王建元、邱紹健（1979），〈規劃研究及其開源節流──陳鴻基協理在六十八年度運輸會議上致詞〉，《臺糖通訊》65：11。
佚名（1980），〈運輸的關鍵在裝卸──章經理在六十九年度運輸會議業務報告〉，《臺糖通訊》67：12，頁15。
佚名（1982），〈北港糖廠鐵道－嘉義營業線奉命停駛〉，《臺糖通訊》71：7，頁10。

　二、 其他中文期刊
林廷樞（1950），〈臺糖公司的自營鐵道〉，《交通月刊》2：6。
周重光（1953），〈當前雲林交通概況〉，《雲林文獻》2：1。
黃偉嘉（2007），〈被遺忘的鐵道－臺糖關廟線〉，《鐵道情報》第177期。
黃偉嘉（2009），〈糖鐵客運路線簡介（Ｉ）〉，《鐵道情報》第189期。

　三、 其他日文期刊
臺灣總督府鐵道部運輸課（1942），〈鐵道運賃の改正〉，《部報》1942年4月1日號。
臺灣總督府鐵道部運輸課（1942），〈鐵道運賃改正の要點〉，《部報》1942年4月15日號。
田村安一（1944），〈旅客運賃の改正に就て〉，《いしずゑ》第3號（昭和19年4月）。

　　報章
　一、 聯合報系
佚名，〈鐵路公路客運票價 今起徵水災復興捐〉，《聯合報》1959年09月01日，03版。
佚名，〈鐵路各級列車 新訂基價費率〉，《聯合報》1960年01月01日，03版。
佚名，〈鐵路公路提高運價 決自十五日起實施〉，《聯合報》1967年08月13日，02版。
佚名，〈臺糖鐵路 客運加價〉，《經濟日報》1967年09月07日，01版。

　二、 臺灣日日新報
佚名，〈新興製糖會社〉，《臺灣日日新報》1903年09月22日，03版。
佚名，〈新興糖社事業〉，《臺灣日日新報》1903年09月30日，03版。
佚名，〈臺南通信（三月二十三日發） 鹽水港製糖株式會社〉，《臺灣日日新報》1904年03月27日，02版。
佚名，〈臺南製糖會社總會〉，《臺灣日日新報》1904年05月24日，03版。
佚名，〈南部開始製糖〉，《臺灣日日新報》1904年12月08日，04版。
佚名，〈南部之改良糖廍〉，《漢文臺灣日日新報》1905年10月24日，04版。
佚名，〈臺南製糖場落成〉，《漢文臺灣日日新報》1905年11月19日，04版。
佚名，〈新興製糖會社之擴張〉，《漢文臺灣日日新報》1906年01月19日，03版。
佚名，〈鹽水港製糖會社事業開始〉，《漢文臺灣日日新報》1906年01月21日，03版。
佚名，〈灣裡大小公司之製糖〉，《漢文臺灣日日新報》1906年07月11日，06版。
佚名，〈鳳山廳下之製糖狀況〉，《漢文臺灣日日新報》1906年12月22日，03版。
佚名，〈鹽水港製糖會社之擴張〉，《漢文臺灣日日新報》1907年01月18日，04版。
佚名，〈本期糖の取引 糖商の活動〉，《臺灣日日新報》1907年06月01日，04版。
佚名，〈斗六糖社始業〉，《漢文臺灣日日新報》1909年12月15日，03版。
佚名，〈新斗六製糖會社〉，《漢文臺灣日日新報》1910年07月20日，03版。
佚名，〈中央製糖近況〉，《漢文臺灣日日新報》1910年11月22日，02版
佚名，〈中央製糖創立總會（廿八日東京發）〉，《臺灣日日新報》1910年12月29日，02版。
佚名，〈埔里社製糖創立總會〉，《臺灣日日新報》1911年08月15日，02版。
佚名，〈斗六製糖始業〉，《臺灣日日新報》1911年12月19日，03版。
佚名，〈天南雁音（廿三日發） 永興製糖〉，《臺灣日日新報》1911年12月27日，05版。
佚名，〈天南實業 永興製糖工事〉，《臺灣日日新報》，1912年01月16日，04版。
佚名，〈臺北製糖運轉順調〉，《臺灣日日新報》1912年01月18日，02版。
佚名，〈大和製糖成立 （十四日臺中電話）〉，《臺灣日日新報》1919年12月15日，02版。
佚名，〈北部糖業合理化 大日本製糖の方針決る〉，《臺灣日日新報》1942年05月02日，02版。
佚名，〈蔗作轉換の動き 米作增產へ製糖會社協力〉，《臺灣日日新報》1942年05月20日，02版。
佚名，〈日糖工場半ば終了 產糖六百餘萬擔〉，《臺灣日日新報》1943年04月24日，02版。

　　地圖
楊界旺（1967），〈臺灣糖業公司新營總廠平面圖－新營總廠鐵道〉【地圖】。臺糖研究所總務課孫世欽先生提供。
佚名（1977），〈臺灣糖業公司新營總廠分佈圖－新營總廠鐵道〉【地圖】。臺糖研究所總務課孫世欽先生提供。
佚名（1977），〈臺灣糖業公司屏東總廠平面圖－旗山總廠鐵道〉【地圖】。轉引自李方宸（2001），《臺灣糖業鐵路經營之研究（1946－1982）》，附錄無頁碼。

　　網路資源
Google 地圖（多位製圖者）（2016）。〈臺灣臺糖鐵道廢線跡配線圖式路線圖〉【地圖】。取自 https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1vVF4DVLLea0wTYEFPTM603GRAg8 （04 Apr. 2020）。
中央研究院人社中心GIS專題中心（2020）。〈臺灣百年歷史地圖〉【地圖】。取自http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis/ （04 Apr. 2020）。
全國法規資料庫。取自https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0030002 （14 Dec. 2020）。
三井製糖株式会社。取自https://www.mitsui-sugar.co.jp/company/history.html （14 Dec. 2020）。
大日本明治製糖株式会社。取自https://www.dmsugar.co.jp/company/idea.html （14 Dec. 2020）。
塩水港精糖株式会社。取自https://www.ensuiko.co.jp/company/history.html （14 Dec. 2020）。