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研究生: 胡鳳鳴
Feng-Ming Hu
論文名稱: 兩岸民用航空公司經營效率之研究
A Comparative Study of Managerial Efficiency of Airlines in Taiwan and Mainland China
指導教授: 方進義
Fang, Chin-Yi
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 餐旅管理與教育研究所
論文出版年: 2011
畢業學年度: 99
語文別: 中文
論文頁數: 74
中文關鍵詞: 資料包絡分析法超效率截斷式迴歸經營效率
英文關鍵詞: Data Envelopment Analysis (DEA), Super Efficiency, Truncated Regression, Operational Efficiency
論文種類: 學術論文
相關次數: 點閱:260下載:16
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  • 本研究為海峽兩岸自 2008 年觀光政策彼此解禁後,首先探討台灣與大陸地區民用航空公司經營效率之論文。研究期間為 2005 年至 2009 年,涵蓋海峽兩岸開放直航的 2008 年。研究對象包括台灣地區中華、長榮、復興與立榮航空公司,以及大陸地區的中國國際、中國南方、中國東方、海南、山東航空公司共計九家民用航空公司;使用資料包絡分析法 (Data Envelopment Analysis, DEA) 、超效率 (Super Efficiency),以員工人數、資產總額、營業成本為投入變數,以營業收入淨額、載客人數為產出變數,並選取兩岸民用航空業高階經理人作為問卷調查受訪者,結果顯示高階經理人同意本研究依過去文獻所選取之評估指標,其投入與產出指標重要程度平均為 93.5%。再佐以超效率衡量 2005-2009 年台灣與大陸地區民用航空公司之經營效率值,第二階段使用截斷式迴歸 (Truncated Regression),以兩岸交流之旅客人數、是否加入全球航空跨國策略聯盟、兩岸航班分配與機隊數量作為環境變數,探討影響航空公司經營績效之因子與影響程度,實證結果顯示:2005-2009 年間,航空業者參與星空聯盟 (Star Alliance) 為顯著正向影響效率,並優於參與天合聯盟 (Sky Team) 的航空業者;兩岸航班數量分配對於經營效率有正向顯著之影響,故兩岸航空主管機關在分配航線與航班數量時,將會影響航空公司在兩岸航線的經營績效表現。實證結果擬可供政策制定者在未來進一步開放兩岸自由行或個人旅遊政策之參考。

    Existing literature that examined the performance of Asia airlines had rarely seen, not mentioning of the efficiency comparisons between Taiwan and Mainland China. This study adopts data envelopment analysis (DEA) and truncated regression method to assess the operational efficiency and super efficiency of Taiwan and Mainland China airlines. This study use balanced panel data on Taiwan and Mainland China airline companies in the years from 2005 to 2009 and employ three inputs (Number of employees, asset, operating cost) and two outputs (Operational sales revenue and numbers of passenger per year). A truncated regression is used to examine the determinants of efficiency. The empirical results indicate that airlines join Star Alliance and market share of flights per weeks between Taiwan and Mainland China have significantly positive impact on efficiency. This study could offer Taiwan and Mainland China airlines policy makers for future operation management references.

    摘要 III Abstract IV 目錄 V 表目錄 VII 圖目錄 VIII 第一章 緒論 1 第一節 研究背景與動機 1 第二節 研究目的 2 第三節 研究範圍與限制 3 第四節 研究流程 4 第二章 文獻探討 6 第一節 分析航空公司經營績效之衡量項目相關文獻 6 第二節 資料包絡分析法評估航空公司經營效率相關文獻 11 第三節 文獻探討結論 18 第三章 研究方法 19 第一節 研究樣本與資料來源說明 19 (一) 研究對象與本研究評估效率之投入產出項目 19 (二) 本研究評估效率之投入產出項目 - 航空公司專家意見 20 第二節 資料包絡分析法簡介 23 第三節 資料包絡分析法之基本模式 25 (一) CCR-DEA 模式 25 (二) BCC-DEA 模式 27 (三) 超效率 (Super Efficiency) 模式 32 第四節 截斷式迴歸 33 第四章 結果與分析 42 第一節 DEA 結果與分析 42 第二節 超效率結果與分析 49 第三節 截斷式迴歸結果與分析 57 第五章 結論與建議 62 第一節 研究結論 62 第二節 後續研究建議 63 參考文獻 64 一、中文部分 64 二、英文部分 66 附錄一: 專家意見問卷-繁體版 69 附錄二: 專家意見問卷-簡體版 72

    一、中文部分
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    二、英文部分
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