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研究生: 王志青
Wang, Chih-Ching
論文名稱: 臺北港貨櫃碼頭營運的艱難之路
A rugged way to Taipei port: A study on container terminals
指導教授: 林舒柔
Lin, Shu-Jou
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 高階經理人企業管理碩士在職專班(EMBA)
Executive Master of Business Administration
論文出版年: 2018
畢業學年度: 106
語文別: 中文
論文頁數: 65
中文關鍵詞: 港口競爭港口選擇貨櫃碼頭貨櫃航商產業群聚
英文關鍵詞: Inter-port competition, Port selection, Container terminal, Container carriers, Industry cluster
DOI URL: http://doi.org/10.6345/THE.NTNU.EMBA.018.2018.F08
論文種類: 學術論文
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  • 貨櫃運輸產業在經過60年海運貨櫃化的歷程演進,已經成為高度成熟的產業,主要業務發展受制於一個國家或地區的交通運輸政策,伴隨全球經濟發展趨勢而呈現不同之變化。近年全球各區域貿易協定的倡議及關稅壁壘的貿易紛爭,更加左右了航運產業發展的不確定性。臺北港第一貨櫃儲運中心於2009年3月由台北港貨櫃碼頭公司啟用營運,為國內第一個以BOT方式營運的貨櫃碼頭公司。政府施政規劃以複製高雄港貨櫃碼頭成功營運之模式,由航商股東進行營運管理。但自開業以來營運量始終低於預期之規劃,碼頭利用率最高僅達設計容量68%。
    本研究以航港產業業者實地訪談與次級資料的收集,針對影響台北港貨櫃碼頭營運之因素進行研究分析,探索貨櫃港口在經營環境變遷中所面臨的問題。研究結論發現在進出口櫃方面,主要影響為基隆港區之產業群聚優勢;在轉口櫃方面,則是以經營者對於碼頭的使用定位影響最大。台北港貨櫃碼頭必須以差異化的營運策略,與基隆港作出區隔,爭取具台北港腹地優勢之貨源。在轉口櫃業務上,應重新評估現行遠洋母船靠泊之需求條件,針對不同轉口貨源做出定位區隔,以發揮台北港貨櫃碼頭之核心優勢。

    The container shipping industry has evolved into a highly mature industry after 60 years of shipping containerization. This industry is subject to the transport policy of a country or region, and is also influenced by global economic development trend. In recent years, the initiatives of regional trade agreements and the trade disputes of tariff barriers have further hampered the development of the shipping industry. The first container storage and transportation center of Taipei Port operated in March 2009 by Taipei Port Container Terminal Corp.. This is the first container terminal company established in Taiwan using Build-Operate-Tranfer T model. The government's administrative plan is to replicate the successful operation of the container terminal at Kaohsiung Port letting shipping companies manage the port. However, since the the operation, the transporting volume has never been higher than what was planned, and the terminal utilization rate only reached 68% of the design capacity in 2017.
    For exploring the problems faced with Taipei Port in the changing business environment, this study adopted methods of field interviews as well as secondary data analyses. The findings present that in terms of import and export containers, the determinants of shipping volume is the industry clusters built around the port. As for transshipment containers, the key to attracting container liners is the density of ocean shipping routes. Implications and conclusions are also provided.

    摘要...I ABSTRACT...II 目錄...III 表目錄...V 圖目錄...VI 第一章 緒論...1 第二章 研究背景...3 第一節 臺北港建港起源及發展現狀...3 2.1.1 起源及建港定位...3 2.1.2 港區營運模式及營業現況...4 第二節 臺北港貨櫃碼頭建置規劃...8 2.2.1 碼頭產業營運分類...8 2.2.2 台北港貨櫃碼頭建造計畫...9 第三節 台北港貨櫃碼頭啟用歷程...12 第四節 台北港目前的實際裝卸情形...15 第三章 研究方法...19 第一節 研究架構與流程...19 第二節 業者訪談...20 第三節 次級資料...21 3.3.1 學術單位文獻...21 3.3.2 政府及民間研究報告...23 第四章 研究發現...27 第一節 進出口貨櫃...28 4.1.1 近洋航商...30 4.1.2 報關...34 4.1.3 船務代理...35 4.1.4 貨運承攬業的選擇...36 4.1.5 貨櫃集散場...37 4.1.6 拖車運輸...39 4.1.7 本節結論...40 第二節 轉口貨櫃...42 4.2.1 地理位置...42 4.2.2 航商聯盟...44 4.2.3 貨櫃碼頭競爭...46 4.2.4 貨櫃航線密集度...47 4.2.5 本節結論...47 第五章 結論與建議...49 第一節 結論...49 5.1.1 影響台北港進出口櫃量之因素...49 5.1.2 影響台北港轉口櫃量之因素...50 5.1.3 理論貢獻...51 第二節 建議...52 第三節 研究限制與未來研究建議...53 附錄一 業者訪談摘要...54 附錄二 參考文獻...59 A. 中文文獻...59 B. 英文文獻...64

    參考文獻

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